Produkter

Det er en kombinasjon av direkte handling og pilottype.Når det ikke er noen trykkforskjell mellom innløpet og utløpet, etter at strømmen er slått på, løfter den elektromagnetiske kraften den lille pilotventilen og hovedventilens lukkeelement opp etter tur, og ventilen åpnes.Når innløpet og utløpet når starttrykkforskjellen, etter at strømmen er slått på, styrer den elektromagnetiske kraften den lille ventilen, trykket i det nedre kammeret til hovedventilen stiger, og trykket i det øvre kammeret synker, slik at bruk trykkforskjellen til å skyve hovedventilen oppover;når strømmen er av, bruker pilotventilen en fjær Kraften eller middels trykk presser lukkeelementet og beveger seg nedover, og lukker ventilen.
Under normal drift aktiveres og lukkes de, og tetter derved den oljebestandige oljepassasjen på hovedrøret for automatisk avstengning av nødavskjæring, slik at oljetrykket i nedre hulrom av stempelet til alle dampaktuatorer kan etableres.Når magnetventilen er deaktivert og slått på, tapper hovedrøret olje, noe som fører til at alle dampventiler lukkes og dampturbinen stopper.Magnetventilen (20/AST) er anordnet i serie og parallelt, slik at den har multippel beskyttelse.Minst én magnetventil per kanal er åpen for å forårsake avstengning.Samtidig er påliteligheten forbedret, og de fire AS-magnetventilene vil ikke forårsake nedetid dersom en av de fire AS-magnetventilene blir skadet eller avvist.