Produkter

Arbeidsprinsippet til momentomformeren er at momentomformerens pumpehjul direkte koblet til motoren roterer, og giroljen i den agiterte momentomformeren beveger seg i henhold til en viss lov.Det er et fast styrehjul i midten av momentomformeren.Når styrehjulet går gjennom forskjellige komplekse endringer, påvirker det utgangsturbinen og driver turbinen til å rotere for å oppnå effekten av å øke dreiemomentet.Når dreiemomentet økes, vil turbinens utgangshastighet reduseres.
Pumpehjulet til lasterens momentomformer og svinghjulet til motoren er stivt forbundet, det vil si at inngangshastigheten til momentomformeren og utgangshastigheten til motoren alltid er konsistente.Det vil være en pumpe med variabel hastighet i momentomformeren til lasteren.Hovedfunksjonen til denne pumpen er å suge olje fra oljepannen til girkassen, tilføre giroljen i momentomformeren og smøre og avkjøle girkassen.av alle gir og clutchplater.
overføre dreiemoment.Dreiemomentet til motoren overføres til det drevne elementet til momentomformeren gjennom det aktive elementet til momentomformeren, og deretter til transmisjonen gjennom ATF.
Trinnløs hastighet.I henhold til forskjellige arbeidsforhold kan momentomformeren realisere den trinnløse endringen av hastighet og dreiemoment innenfor et visst område.
Automatisk clutch.Fordi momentomformeren bruker ATF til å overføre kraft, vil ikke motoren slå seg av når bremsepedalen tråkkes på, noe som tilsvarer utkoblingen av clutchen;når bremsepedalen løftes, kan den starte, noe som tilsvarer clutchinngrepet.
Kjør oljepumpen.ATF trenger oljepumpen for å gi et visst trykk når den fungerer, og oljepumpen drives vanligvis av momentomformerhuset.